Как владелец «Сибуглемета» Владимир Мельниченко крадет суда
Не секрет, что лучше всего ловить крупную рыбу в мутной воде. Именно к такому способу зачастую прибегают россияне, занимающиеся какой-либо предпринимательской деятельностью. В качестве акватории для такого рода рыбалки они выбирают оффшорные побережья Кипра. Как правило, мутную воду создают еще в России, выстраивая замысловатые схемы из компаний-однодневок. А в качестве добычи служат полулегально выведенные из -под налогообложения либо полученные мошенническим путем средства. Определенно, концентрация криминальных российских денег на Кипре, да и в других популярных оффшорных странах, зашкаливает.
Вот один из примеров того, каким путем зарабатываются подобные капиталы. Эта история произошла с бизнесменом Романом Забелиным, который решил развивать судоходный бизнес вместе с членом списка «Форбс», владельцем «Сибуглемета» Владимиром Мельниченко.
В 2001 году, когда Забелин был директором грузового порта Посьет в Приморском крае, он познакомился с предпринимателем Мельниченко. Порт был важным логистическим узлом в экспорте «Сибуглемета», и Мельниченко предложил Забелину реконструировать портовую инфраструктуру взамен на предоставление льготного тарифа на перевозку угля. Так состоялось знакомство. Спустя три года Забелин начал развивать собственный судоходный бизнес, и Мельниченко предложил ему партнерство. Мол, почему бы нам не купить судно для перевозки моего угля? Правда, в последний момент, когда была уже сделана большая часть работы по выбору судна и расчету экономики проекта, Мельниченко по непонятным причинам вышел из него. Забелину пришлось покупать судно на свои средства и добросовестно возить грузы, в том числе и уголь предприятий Мельниченко, из черноморских портов.
Спустя некоторое время Владимир Мельниченко понял, что теряет лакомый кусок. Дело в том, что в предкризисные годы цены на мировых рынках сырьевых товаров росли, как грибы после дождя, соответственно, увеличивались и тарифы на их перевозку. Тогда он решил предложить Забелину новый проект. Начинался он с покупки одного судна-балкера специально под перевозку продукции «Сибуглемета». Как это водится в судоходном бизнесе, судно стоимостью 14 млн. долларов было приобретено и зарегистрировано на специально созданную компанию Ice Breaker System Company. При этом 90% компании контролировали структуры Мельниченко, а 10% досталось американскому партнеру Романа Забелина — компании Granvil Maritime Inc.
Вот тогда он понял, что значит быть младшим партнером олигарха и что из себя представляют на практике деловые принципы Владимира Мельниченко. Генеральным директором стал сын мажоритарного акционера Денис Мельниченко. Однако вскоре выяснилось, что деловые качества Дениса Владимировича оставляют желать лучшего.
Так, например, молодой директор решил сдать судно во фрахт, что не только не помогло увеличить возможную прибыль, наоборот, партнерам пришлось фиксировать убытки. Или только одному из партнеров. Ведь известно несчетное количество случаев, когда компания сдает на сторону основной актив, и на нем зарабатывают сторонние фирмы, связанные с руководством. Так происходит сплошь и рядом в госкомпаниях. Но в нашем-то случае речь идет о партнерстве двух частных бизнесменов. Забелин, конечно, попытался поставить вопрос о смене директора, но Мельниченко отказал. Мол, сын опыта наберется, и все пойдет как надо.
А в 2007 году партнеры начали крупный проект, связанный уже не только с покупкой и эксплуатацией, но и со строительством малотоннажных судов, которые должны были перевозить грузы на территории Азовского моря. Всего Ice Breaker должна была построить три-четыре балкера дедвейтом 13 тыс. тонн и столько же — семитысячников. При этом собственно строительством и эксплуатацией судов должна была заниматься Granvil Maritime, то есть компания со стороны Забелина. Мельниченко же должен был оплатить причитающуюся долю уже после того, как корабли сойдут со стапелей.
Для Забелина, в общем, это был неплохой вариант, поскольку он избавлял его от необходимости работать под началом Дениса Мельниченко. Силами Granvil Maritime было построено судно Tanya (дедвейт — 13 тыс. тонн), что обошлось в $1,3 млн. Для управления кораблем партнеры создали новую компанию — Shipping Skyline Ltd. По первоначальной договоренности структуры Мельниченко и Забелина должны были владеть ею в соотношении 55 на 45. Но старший партнер сначала настаивал на увеличении своей доли до 70%, а в определенный момент Забелин увидел бумаги, в которых его доля в проекте уменьшилась до десяти. Правда, ему удалось добиться восстановления честной структуры владения. Но совсем скоро выяснилось, почему Мельниченко пошел на «уступку». Ему нужны были дорогостоящие корабли, построенные на деньги партнера.
В мае 2011 года неожиданным образом оба судна— Alexa M и Tanya — были проданы оффшорным структурам (Orion Perfomance Inc. и Zircon Holding&Finance Inc.), бенефициарами которых являются отец и сын Мельниченко. Теперь от носа до кормы суда принадлежат оффшорным фирмам. Это как если бы вы, владея комнатой в коммуналке, в один прекрасный день узнали, что сосед продал всю квартиру своему сыну, не спросив вашего мнения и успев сменить замки.
- 20.02.2012
-
Пишите нам!
Добавить комментарий
-
Категория: Расследования
Я считаю, что нужно поблагодарить наших партнеров из Евросоюза за то, что они устроили с Кипром, потому что они показали худший пример того, как нужно проводить конфискационную политику. И это очевидное доказательство для значительной части людей, почему нужно деньги хранить в одной стране
Храня деньги в банках РФ, чиновники и политики будут настойчивей укреплять финансово-экономическую систему
Никакого злорадства не испытываем, потому что там в основном наши вкладчики и это деньги нашей страны, как бы они их здесь ни заработали
В этом контексте, оценивая возможное решение о введении на Кипре дополнительного налога на банковские вклады, Путин сказал, что такое решение, в случае его принятия, будет несправедливым, непрофессиональным и опасным
Это и возможность ухода от налогов, и возможность вывода средств за рубеж, и возможность обезопасить "свои" средства от нежелательных политических перемен в России. По подсчетам экономистов, за 20 лет из России, в основном через офшоры, вывезено 61 руб. трлн — cумма астрономическая. Только в кризисном 2008 году за рубеж убежало более 6 143 руб. млрд
Нужно добиваться прозрачности оффшоров, раскрытия налоговой информации, как это делают многие страны в ходе переговорного процесса с оффшорными зонами и подписания соответствующих соглашений. Все это можно и нужно сделать.
Что касается офшоров, мы просто констатировали, что консенсуса по этому вопросу не нашлось, и аргументы, которые предложили спорящие стороны, не оказались достаточно сильными ни в ту, ни в другую сторону.
